Отзывы владельцев NISSAN JUKE

Плюсы и минусы Nissan Juke

+ Внешность и реклама.

-  Воняет в салоне как в китайской машине.
 Убогая панель.
 Двигатель1.6 едет только в спорт. режиме, в норм. или эконом надо толкать.
 Цена завышена на тыс. 8 дол., лучше посмотреть на что-то другое.

+ Внешний вид, лично мне наравится очень. Первый взгляд оправдал себя. Думал, что в реале будет поменьше чем на фото и видео.

- Мой рост 189. Поехали сегодня жене присмотреть. Она у меня среднего роста, ей было не комфортно. Задние сиденья вообще жесть, из-за проёма двери, даже не рискнул сложиться втрое, чтобы протиснуться в узкий проём.
 За руль тоже втиснулся с трудом. Так, что от покупки пришлось отказаться :(

+ Преимущества - в рекламе.

- 1. Режимы - выяснилось, что в режиме ЕСО можно ехать ЛИШЬ по ровному шоссе, предварительно набрав скорость в режиме NORMAL или SPORT. В пределах города ездить нужно минимум в режиме NORMAL, а подниматься в гору - только в режиме SPORT!
 2. Вариатор - нечто подобное роботику (правда, не катится назад на подъеме). Но при старте "раздумывает" пару-тройку секунд, прежде чем трогается. и трогается ну оченееееень плавно!
 3. Тормоза - очееееень жесткие - только коснешься - сразу почти стоп!

+ не лично красив, в жизне намного лутче, чем на картинках.
 довольно приятные материалы отделки за такие деньги, такой удачный softlook
 очень приятная вешь- nissan connect
 мягко рулится, такой женский, у нас не turbo (лично разница между turbo и простым очень ошутима). мячкость ето на любителя, мне лично не нравится.
 удобен в городе
 хороший обзор в боковые зеркала
 думаю, очень удачная модель, которая вполне оправдала наши ожидания

- расход великоват, правдо зима
 достала уборка снега в районе дворников, плюс не еффективный обдув переднего стекла-лед постоянно
 снег в арки колес просто засасываеt-подкрылок минимум
 не удачная версия с 5 скоростной коробкой, на автостраде шум и вой,изоляция на скорости никакая
 нету регулировки руля по длине- не удобно
 не хватает момента на низах, опять разговор о не turbo
 лично брал бы дизель, он мне самый оптимальный, но попробовав все модификации вторая половина предпочла не turbo, чем очень довольна и не замечает описанных недостатков, кроме снега, в районе дворников :)

+ В салоне отличная звукоизоляция.
 Комфортность езды на высоком уровне – можно спокойно ездить на дальние дистанции.
 Мягкие сидения.

- Сиденья быстро покрываются пылью. Если громкость аудиосистемы установить на позиции 3-4 – снаружи уже все становится слышно. Отсутствие ощущения устойчивости на высоких скоростях (более 100 кмч).
 Во время езды, из отверстий в районе ремней безопасности заднего сидения доносится посторонний шум.
 Плохая реакция автомобиля во время разгона. Чтобы сделать резкий рывок вперед, нужно до упора утопить педаль газа в пол. Из-за этого может возникнуть опасная ситуация при повороте на перекрестке направо.

+ Качество автомобиля производит самые благоприятные впечатления, машина достойна выхода на мировой рынок. Прежде мне понравился дизайн экстерьера. От плавных изящных линий корпуса просто невозможно оторвать глаз…
 Работа подвески также превзошла все мои ожидания! Автомобиль сохраняет устойчивость при прохождении поворотов, чего нельзя ожидать от высоких SUV. Несмотря на то, что официально модель является компактом, я бы скорее назвал ее среднеразмерным автомобилем.

- Здесь у меня всего два пункта.
 Во-первых, качество материала, из которого изготовлены панели в салоне так себе.
 Во-вторых, регулировка системы электронного контроля устойчивости автомобиля как-то не очень.

Источник отзывов: http://reviews.drom.ru